Schiffsschleuse

Dieser Text beschreibt Schiffsschleuse.

Das Schleusentor der Schleuse Datteln am Wesel-Datteln-Kanal

Schleuse in dem Trollhättan-Kanal (Schweden)

Schleusen in Kiel-Holtenau (Einmündung des Nord-Ostsee-Kanals in die Kieler Förde)

Eine Schiffsschleuse ist ein technisches Bauwerk, im Schiffe Höhenunterschiede in Schifffahrtswegen überwinden können. Der Ablauf wird als Schleusung genannt.

Eine Schiffsschleuse ist in dem Prinzip ein großes Becken, das auf beiden Seiten mit Toren verschlossen werden kann. Durch Füllung bzw. Entleerung des Beckens steigt oder sinkt der Wasserspiegel in dem Becken, wodurch das Schiff gehoben bzw. abgesenkt wird. Hierzu sind keine Pumpen nötig, sondern das Wasser fließt beim Heben aus dem höher gelegenen Gewässer in die leere Schleusenkammer und beim Senken aus der Schleusenkammerins tiefer gelegene Gewässer, so dass dadurch Wasser vom höher gelegenenins tiefer gelegene Gewässer transportiert wird.

Bei Kanälen, die keinen oder ca. einen kleinen Wasserzulauf haben, muss daher entweder das Wasser wieder zurückgepumpt werden oder man baut anstelle einer Schleuse ein Schiffshebewerk. Um den Wasserverbrauch zu reduzieren, kann auch eine sog. Sparschleuse gebaut werden. Hierbei wird ein Teil des Wassers beim Entleeren in ein oder mehrere Sparbecken geleitet und dort gespeichert, um damit später die Schleuse wieder zu füllen.

Mit Schleusen sind Hubhöhen bis maximal etwa 30 Metern möglich. Für größere Höhen sind wiederum Schiffshebewerke erforderlich. Aus wirtschaftlichen Gründen wird versucht, mit möglichst wenigen Schleusen auszukommen, die dafür eine größere Hubhöhe besitzen.

Schon 1325 wurde in Deutschland die erste Schiffsschleuse gebaut. Die größte Schleuse in Deutschland ist die Nordschleuse in Bremerhaven mit einer Länge von 372 Metern und einer Breite von 50 Metern.

Das Wort Schleuse leitet sich vom mittellateinischen sclusa (Wehr) ab, das seinen Ursprung in dem lateinischen excludere (ausschließen) hat.

Siehe auch: Drempel